UNECE R155 汽车网络安全法规

随着汽车电子电气架构不断集中化，车辆通过车载网络、无线通信、移动终端及云端服务与外部环境产生更多数据交互，网络攻击可能进一步影响车辆功能、数据安全及行车安全。UNECE R155正是在这一背景下建立的汽车网络安全法规框架，重点关注车辆网络安全风险管理以及企业持续管理网络安全风险的能力。对于开展整车研发、车型认证及全球市场导入的企业，需要将网络安全要求融入车辆全生命周期，而不能仅依靠上市前的单次安全测试。

标准介绍

UNECE R155《关于车辆网络安全及网络安全管理体系方面的统一规定》由联合国欧洲经济委员会相关车辆法规体系制定，核心目的是降低车辆在设计、开发、生产、使用及售后等生命周期阶段面临的网络安全风险。法规要求制造企业建立并持续运行网络安全管理体系（CSMS），并通过风险识别、威胁分析与风险评估以及相应安全措施，对车辆网络安全进行系统管理。

R155的实际评价重点并不是单纯验证某一个电子控制单元是否存在漏洞，而是关注制造企业是否能够持续识别车辆网络安全风险，并采取合理措施进行防护、监测、响应和风险处置。具体评价需要结合车辆架构、外部接口、通信链路、相关系统功能以及企业网络安全管理流程确定，测试与审核内容应根据实际车型和适用法规版本进行匹配。

适用产品

应用场景

UNECE R155主要应用于受法规覆盖车型的网络安全合规工作，贯穿车辆概念设计、开发、生产以及后续运营和风险管理过程。对于具备车联网、无线通信、远程控制、智能座舱等功能的车辆，外部接口增多会带来更多潜在攻击路径，需要在车型开发阶段开展系统性的威胁分析和风险评估。

在车型改款、电子电气架构升级或软件系统发生较大变化时，原有网络安全风险也可能随之变化。因此，网络安全评价不能只针对某一版本软件进行一次性判断，而应结合产品变更和生命周期管理机制持续开展风险识别与处置。

检测项目

需要注意的是，UNECE R155属于管理体系与车辆网络安全要求相结合的法规体系，具体技术测试项目不能脱离威胁分析与风险评估结果单独确定。对于不同车型和电子电气架构，应根据实际攻击面、资产重要程度及风险等级制定针对性的测试方案。

实施流程

• 需求确认：明确目标车型、法规适用范围、电子电气架构及网络安全工作边界。

• 风险分析：识别车辆资产、外部接口和潜在攻击路径，开展威胁分析与风险评估。

• 安全方案匹配：根据风险结果确定相应的预防、检测、响应和风险缓解措施。

• 测试与验证：针对重点风险开展接口、通信、漏洞及攻击场景等安全验证。

• 管理体系评价：结合CSMS运行情况，对网络安全管理流程及生命周期管理能力进行评价。

• 整改验证：针对发现的问题制定整改措施，并对关键问题进行补充验证。

• 结果整理：汇总风险分析、测试验证及管理体系评价结果，为法规符合性工作提供依据。

注意事项

R155评价不能简单等同于一次渗透测试。企业应首先明确车辆资产、攻击面和风险场景，再根据风险结果确定测试深度。对于无线通信、诊断接口、车载网络、云端连接及远程服务等不同入口，需要结合其实际架构分析潜在攻击路径。

网络安全测试过程中还应注意测试环境与量产车辆的一致性，尤其是软件版本、通信配置、ECU配置及外部接口状态。对于发现的漏洞或安全缺陷，应关注其风险等级、影响范围及整改后的复测结果，而不能仅记录测试是否发现问题。

此外，R155强调网络安全生命周期管理。车型软件升级、供应商变更、电子架构调整以及运营阶段出现新的网络安全威胁时，都可能触发重新进行风险分析和安全验证，因此企业需要保持持续的风险管理机制。

应用价值

开展UNECE R155相关网络安全评价，有助于企业系统识别车辆在联网和电子控制环境中的潜在攻击风险，并验证相应安全措施是否与风险相匹配。相关评价结果可为车型网络安全合规、产品开发验证以及目标市场法规工作提供技术支持，同时帮助企业建立从风险识别到整改验证的持续安全管理思路。

关于德恺汽车配件检测

德恺汽车配件检测可围绕汽车电子电气产品及整车网络安全需求，结合UNECE R155法规要求开展网络安全风险分析、攻击面识别、安全测试及符合性评价支持，根据车辆通信架构、外部接口和相关电子系统功能匹配测试方向，协助企业识别潜在网络安全风险并完成相应验证，为车型开发和法规符合性工作提供检测与技术支持。

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